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| 問合せ：0744-29-0257 |
≪k-jgk.comオリジナル≫補修部品・ワンオフオーダーメイドパーツ製作
≪アーム類・ロッド類の補修用ブッシュのワンオフ製作≫          純正メーカーがブッシュを廃盤にしたり、外国製のため入手できない・・・ 補修用ブッシュをワンオフ製作します。 ≪廃盤・生産中止になった「TRD社製強化スタビライザー用ブッシュ」ワンオフ製作≫ トヨタ純正品番「48815-12300」では、ブッシュ内径が21φのため TRD社製強化スタビライザー（28φ「48815-AE110」）には流用不可能   （AE111 スプリンタートレノ＆カローラレビン BZ-R）  →→ より詳しく、より多くの画像は当社公式BLOGへGO ←← |
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≪車高調用補修パーツ・ワンオフ製作≫ ワンオフで車高調用補修パーツを製作します。 （他社製車高調用にワンオフ製作可能）             ≪ストラットサスペンション車用・ワンオフブッシュ式アッパーマウント（直巻スプリング対応）≫   ≪直巻スプリング・内径変換スペーサ≫  ≪車高調用強化ゴムブッシュのワンオフ製作≫ ≪車高調用アブソーバーのワンオフ製作≫  ≪車高調用スペーサー・カラーのワンオフ製作≫  ≪0.35mm ・ 0.1mm 薄厚ステンレスシート≫  ≪直巻スプリング用・ステンレス製スラストシート≫   ≪車高調用アンダーブラケット・ワンオフ製作≫        ≪車高調用テーパー型スプリングのワンオフ製作≫  |
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≪車高アップ仕様アッパーマウントスペーサ（20mm以下）≫       |
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≪ワンオフ製作・オーダーメイド・アーム＆ロッド≫ お客様のご要望のお声により製作する「ワンオフ・オーダーメイドパーツ」です。 市販パーツでは「満足できない方」「パーツの設定がない方」へお薦めです。 「アーム」「ロッド類」などの純正部品をベースに、「ピロボール化」 「ショート化」「ロング化」「全長調整式化」等のワンオフ加工を施します。 ※注意※ 中には構造上加工を施せないものもございます。 是非一度ご相談お寄せください。 アジャスタブル・アーム（前＆後）＆ピロテンションロッド トーイン補正・ターンバックル全長調整式（装着後調整可） ゴムブッシュｏｒピロボール任意指定               エリシオンRR4（リヤアッパーアーム）  ワンオフ製作アジャスタブル・ラテラルロッド リア・リジット車のアクスルずれを補正 ターンバックル調整式（装着後調整可）
APE50エルグランド・全長調整式ラテラルロッド加工 日産純正ラテラルロッドをベースにターンバックルを仕込み 全長調整式にワンオフ製作を行います   |
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| ワンオフ製作ロールセンターアジャスター ミニバンの車高ダウンによる、ロアアームのロールセンターを補正します。 ロアアームの可動範囲が広がるため、乗り心地の改善が見込まれます。 |
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| K-JGK.COM推奨≪純正タイプ≫サスキット ※対応車種につきましては、メールにてご確認ください。 お車が、４年以上経過し、足回りのリフレッシュをお考えの方に、ぜひどうぞ。 車高調のように「ゴツゴツ」「ガチガチ」感は強くなく、「シャキッ」とした足に 変わります。純正タイプなので、ノーマルの特性を失わず、普段の足としましても あまり違和感は、ありません。ノーマルの足回りでは「柔らかくご不満」の方に、 車高調の足回りでは「硬くご不満」の方にお薦めします。 この「サスキット」は、「ＫＹＢ社製純正型アブソーバー」に、 「ＲＳＲ社製Ｔｉ２０００スプリング（３年５万キロ保証）」など 純正タイプのスプリングを使用し、「各社メーカー純正部品のブッシュ類、アッパー等」 新品純正消耗部品を使用したキット品としています。 （基本的に、ＫＹＢ製アブソーバーの設定がある場合のみご準備可能です。）   ・但し、設定のない車種でも、条件がそろえば製作させていただくことも可能です。 例）「ミラージュ・アスティ（CJ2A）」 |
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| オーダーメイド・シフトノブ ●ネジ径M12×1.25：トヨタ・スズキ・ダイハツ・スバル ●ネジ径M10×1.25：日産・三菱（軽除く）・マツダ ●その他車種でも「ねじ径」と「ピッチ」をご指定の上ご相談ください。 （同じメーカーでも例外がございますので「ねじ径」と「ピッチ」を必ずご確認ください。）   
ご注文方法 「通信販売お申込専用フォーム」の「商品注文」欄に 『コード番号＋（ネジ径×ピッチ）』とご記入ください。 ご記入例：『HRNBKK１１０００K5＋（M12×1.25）』 ※上記社名を挙げていますが、「ねじ径・ピッチ」をご確認の上ご注文ください。 また上記以外の「ねじ径」「ピッチ」もご相談ください。 一品ごとの特別加工のため多少納期がかかります。 また、シフトノブ加工時にノブ自体を機械でつかみますので、 多少の「キズ」「スジ」が付くことがございます。 予めご了承ください。  【レガシィBH5】 ※ロードスター（NA&NB）用特別加工※ 16000円（加工済品・専用ロックナット付） ※標準「マツダ用」よりシフトノブ位置25mm下に移動 
！！！お客様のお声・ご要望により、商品化決定！！！ ※ロードスター以外の車種でも、「ノブ位置下げ」加工可能致します。 ネジ山入り口穴を広げて、「ロックナット」ごとかぶせてしまいます。 【通常の加工ノブ：11000円の商品】よりも、25mm程度下がります。 【M8×P1.25】【M10×P1.25】【M12×P1.25】【M10×P1.5】ともに、16000円 （税込・加工済品・専用ロックナット付） ＊＊＊＊＊＊コード番号表＊＊＊＊＊＊
※※お客様のお声により、こんなシフトノブをワンオフ製作してみました。※※ ≪≪ 参考画像 ≫≫ |
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| オーダーメイド・ショートショック 「自分の好みで作るショック」既製品では満足できない方へお薦めです。   特に、ワゴン系の方にお薦めです。 ★GTカー流用の車高調だと乗り心地が悪い。 ★ショートスプリングを入れるとバネが遊び、音鳴やバネが外れる。 そんな心配はございません。 ＫＹＢ製アブソーバー好評加工中。 純正部品でもアフターパーツでも車高調型でも、ショート加工いたします。 アフターパーツの無い車種でも、純正パーツを利用してオリジナル物作成 どのような車種でも一度ご相談を。 |
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| オーダーメイド・ショートシフトレバー 「自分の好みで作るシフト」既製品では物足りない方へお薦めです。 自分で選べるシフトの長さ（純正長さマイナスmm） メーカー純正シフトレバーをショート加工致します。 どのような車種でも一度ご相談を。  （スカイラインのノーマルシフト加工前）  （スカイラインのノーマルシフト・35mmショート加工）  （スカイラインのノーマルシフト・45mmショート加工）  （シルビアS14：40mmショート加工）  （MX-6：35mmショート加工）  （レグナム：40mmショート加工）   （S15・6MT：35mmショート加工） |
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